11万辆旗舰出问题!LEXUS準备召修全球LS车系台湾267辆入列

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11万辆旗舰出问题!LEXUS準备召修全球LS车系台湾267辆入列 2010年式LEXUS LS600hL 连豪华旗舰也出问题!TOYOTA日本原厂近日表示全球召修LEXUS LS车系约达1万1500辆,包括LS460、LS460L、LS600h与LS600hL,这是因为日本国土交通省的报告内容指出,今年已经有数起LS车主投诉指称方向盘转动角度与行驶方向不一致,对行车造成困扰。
11万辆旗舰出问题!LEXUS準备召修全球LS车系台湾267辆入列 2010年式LEXUS LS460L LEXUS/TOYOTA台湾总代理和泰汽车积极地与日本原厂就此事件进行联繫与了解,发出声明如下。
「VGRS ECU程式召回说明:
LEXUS 台湾总代理和泰汽车公司表示,今日外电报导谓:LEXUS LS460/LS600h,配备VGRS可变齿比转向系统,于低速下,若在转向时,如有方向盘打到底后再回复直线行驶情况时,因VGRS程式问题,即使车辆己直线行驶,但方向盘会有小角度延迟回正现象。经与厂家确认后,目前厂家正着手向日本政府相关主管单位报备中,内容为『2009年9月至2010年5月7日期间,LEXUS部份2010年式LS460/LS600h车系,配备VGRS可变齿比转向系统,于低速下行驶转向时,如有方向盘打到底并将方向盘快速回正,回复直线行驶情况时,因VGRS程式问题,方向盘会有小角度延迟回正现象。惟车辆继续行驶后,方向盘会回复至正常位置,且该期间内不会有任何转向问题。基于客户满意,厂家将免费为车主更新VGRS转向控制单元ECU程式』。
何谓VGRS:
VGRS係Variable Gear Ratio Steering system,即可变齿比转向系统,可有效的增加行车安全、行车方便性(停车省力,高速稳定)等优点,为现代高级车的最新科技。
但此一系统在下列状况下,会让方向盘在快速回正后,有可能产生方向盘中间位置改变的现象。例如:
●当车辆在极低车速行驶或车辆停止中快速地转动方向盘
●当方向盘向左或向右打到底时
●当电瓶电压不足时」
读过和泰汽车发出的声明,确定这与VGRS可变齿比转向系统的设计有关,或许跟个人驾驶感受不同也有所关连。TOYOTA向日本国土交通省提报LEXUS LS车系在日本地区将召修约4500辆,其他海外市场将召修约7000辆,那台湾究竟有没有涉入此事件?AutoNet向和泰汽车询问得知,在台湾有267辆2010年式LS460、LS460L、LS Vertex与LS600hL与此事件有关。
和泰汽车积极地与日本原厂就此事件进行联繫与了解,表示目前国内外并无因此一现象而发生之事故,该公司将于接获原厂正式通知后,立即依交通部相关法令实施召回作业。如车主有任何相关疑问,可洽和泰汽车公司LEXUS顾客服务中心免付费服务电话:0800-036-036。
由于VGRS可变齿比转向系统的设计,并非单单仅有LS车系採用,LEXUS GS车系亦有採用,希望只是LS车系的各别状况,而非是此系统的全盘性问题。
 
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